isuzu d

Nov 28, 2023

Como de costumbre, no tomé el momento oportuno, escribe William Scholes. Si hubiera manejado las cosas un poco mejor, habría tenido el ingenio de hacer arreglos para tener un Isuzu D-Max en prueba para echarme una mano cuando, según mis órdenes, me dispuse a usar un tiempo libre en el trabajo para "ordenar" nuestro garaje y abordar algunas tareas de jardinería o corte de césped que se necesitaban hace mucho tiempo.

En lugar de eso, tuve que cargar la basura en la parte trasera de nuestro Mini y hacer repetidos viajes al vertedero (lo siento, "centro de reciclaje doméstico"), lo cual no era nada ideal.

Aunque habría solucionado mi complejo de inferioridad en el vertedero/centro de reciclaje doméstico, el D-Max es capaz de hacer mucho más.

Hoy en día, las camionetas pickup se parecen cada vez más a los automóviles en cuanto a su forma de conducirse: menos agrícolas y más livianas de operar, más refinadas y económicas, pero cuando las cosas se ponen difíciles, estas son fundamentalmente herramientas de trabajo altamente capaces.

Si bien existe un mercado creciente de personas que utilizan camionetas para actividades de "estilo de vida" (principalmente remolcando botes o cajas para caballos), la mayoría son utilizadas por profesionales que transportan fardos de heno, arrastran remolques llenos de animales y necesitan transportar muchos artículos pesados. . Los yeseros, los albañiles y los adoquines no usan camionetas por diversión, ni tampoco los agricultores o los ingenieros que tienen que arreglar las líneas eléctricas durante las tormentas.

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Aquí en Drive, siempre nos ha gustado bastante el D-Max. Es una camioneta construida por una empresa que básicamente fabrica sólo camionetas, por lo que se siente como un vehículo construido por especialistas.

Isuzu se respalda con una generosa garantía de cinco años y 125,000 millas. Tampoco faltan opciones: los estilos de carrocería incluyen cabina simple, extendida y doble, y puede tener una caja de cambios manual o automática. Transportará hasta 1.160 kg en su plataforma de carga y puede remolcar hasta 3,5 toneladas.

También hay tracción en las cuatro ruedas adecuada, con una configuración de relación baja para condiciones muy difíciles. Las potencias del motor diésel de 1.9 litros de 162 bhp y 265 lb-pie pueden parecer relativamente modestas, pero el D-Max logra golpear mucho más fuerte de lo que sugieren esos números.

Las camionetas solían quedarse atrás en lo que respecta al equipamiento de seguridad; no así el D-Max, que tiene una calificación Euro NCAP de cinco estrellas. Las versiones de doble cabina tienen ocho bolsas de aire, por ejemplo, y todas las versiones cuentan con control de crucero, advertencia de colisión frontal, reconocimiento de señales de tráfico, frenado autónomo de emergencia, advertencia de salida del suelo y limitador de velocidad.

Además, los modelos de doble cabina cuentan con monitor de punto ciego, mantenimiento de carril de emergencia y alerta de tráfico cruzado trasero. Si especifica una caja de cambios automática (algo que alrededor del 20 por ciento de los compradores lo hace) obtendrá incluso control de crucero adaptativo. Todo suena más a Volvo que a pick-up…

El D-Max sigue siendo una construcción tradicional de carrocería sobre bastidor, lo que significa que la carrocería está atornillada al resistente chasis en forma de escalera en lugar de ser un monocasco similar a un automóvil donde el chasis es parte de la carrocería.

En conjunto, es un vehículo bastante agradable de conducir. La altura ofrece una vista imponente de la carretera y la cabina es espaciosa y está bien equipada. Los plásticos resistentes y un diseño sensato del tablero enfatizan que el D-Max es ante todo un caballo de batalla.

En comparación con un automóvil familiar promedio, la respuesta de la dirección y los pedales del Isuzu es pesada, aunque lo mismo puede decirse de sus rivales. También es más ruidoso que una escotilla familiar. Todo esto es de esperar, diría yo, y más bien subraya que ni siquiera el mejor camión es un sustituto práctico de un coche familiar.

Sin embargo, si realmente necesita un gruñido de remolque adecuado y una genuina capacidad todoterreno, vale la pena considerar el D-Max como una alternativa con actitud a un SUV. Simplemente no lo condenes a una vida de basura: sus talentos son mucho más profundos que eso.

Los precios del Isuzu D-Max comienzan (sin IVA, ya que se trata de vehículos comerciales) en £ 23,929 muy precisos para un modelo utilitario básico de cabina simple y tracción trasera y se extienden hasta un poco menos de £ 50 mil para Arctic Trucks. AT35, que es el tipo de cosas que Bear Grylls o Sir Ranulph Fiennes podrían llevar en una expedición.