Una vista desde mi porche: un tratado sobre vehículos eléctricos: baby boomers, 'Beach Boys' y beneficios de la batería

Jun 21, 2023

1 de agosto de 2023 por Thomas D Gotowka Deja un comentario

Después de algunas ventas iniciales lentas, ha habido un aumento considerable en el número de vehículos eléctricos (EV) en las carreteras de Estados Unidos. Los vehículos eléctricos representaron el 5,8 por ciento de todas las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos en 2022; frente al 3,2 por ciento en 2021; y eso es más de tres cuartos de millón de los aproximadamente 14 millones de automóviles y camionetas ligeras nuevos vendidos en 2022.

The Day revisó los datos de registro de vehículos eléctricos del DMV de Connecticut e informó que a fines de 2022, había 30,186 vehículos eléctricos registrados en Connecticut; de los cuales el 60 por ciento eran vehículos totalmente eléctricos, también conocidos como vehículos eléctricos de batería (BEV), que obtienen toda su energía de la energía almacenada en paquetes de baterías recargables.

El estado registró sólo cinco vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), que funcionan con una pila de combustible a bordo que genera electricidad utilizando oxígeno del aire e hidrógeno comprimido, emitiendo vapor de agua y calor.

En particular, en los últimos seis meses de 2022, las matriculaciones de vehículos eléctricos en Connecticut ascendieron a 6.373, la mayor cantidad en cualquier período de seis meses de los últimos años.

EV101:

En esta “Vista” reviso el caso de los vehículos eléctricos y exploro la reticencia inicial de los estadounidenses a realizar esa compra. También me sentiré nostálgico sobre cómo la cultura automovilística de California de las décadas de 1950 y 1960 quedó integrada en el espíritu colectivo de nosotros, los baby boomers, por bandas de rock como The Beach Boys y sus contemporáneos; posiblemente afectando nuestras actitudes futuras con respecto a los vehículos eléctricos; – quizás más, pero no exclusivamente, los machos; No recomendaré ninguna marca.

Nota: En este ensayo utilizo un “equivalente a gasolina” o un “automóvil similar con propulsión convencional” para contrastar un vehículo eléctrico con un modelo de automóvil comparable propulsado por un motor de combustión interna (ICE).

¿Por qué vehículos eléctricos?

El sector del transporte de la economía es uno de los que más contribuye a las emisiones de gases de efecto invernadero en Estados Unidos, casi un tercio del total; — la mayor parte proviene de vehículos ligeros, es decir, turismos y camiones ligeros que utilizan gasolina o diésel. Los BEV, por otro lado, tienen cero emisiones de escape y, por lo tanto, son mucho mejores para el medio ambiente.

Los científicos del clima consideran la “electrificación de vehículos” como una de las mejores formas de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que calientan el planeta. La EPA publicó a principios de este año nuevos estándares de contaminación para automóviles y camiones de pasajeros; y empresas automotrices heredadas como Ford, Volkswagen y GM se han comprometido a aumentar el desarrollo de vehículos eléctricos o incluso detener la producción de vehículos propulsados ​​por gasolina.

Un anteriorLa discusión de LymeLine sobre el calentamiento global se puede encontrar en este enlace.

Se espera que la transición a los vehículos eléctricos sea beneficiosa para quienes ni siquiera conducen uno. Un estudio a gran escala realizado por investigadores de la Facultad de Medicina Keck de la USC encontró que los BEV están asociados con una reducción estadísticamente significativa en la contaminación del aire y las enfermedades respiratorias. Demostraron una caída del 3,2 por ciento en la tasa de visitas a la sala de emergencias relacionadas con el asma "por cada 20 adicionales". BEV en circulación por cada 1.000 personas”.

Si bien una disminución del 3,2 por ciento puede parecer modesta, la sustitución continua de vehículos de gasolina y diésel por vehículos eléctricos debería seguir generando beneficios sustanciales para la salud pública; — es decir, con reducciones en las emisiones y una mejor calidad del aire, menos personas inhalarán cantidades nocivas de monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno, que se han relacionado con la presión arterial alta y los problemas respiratorios.

¿Por qué la desgana temprana?

Aparte del habitual período de “esperar y ver” asociado con la adopción de cualquier tecnología central nueva o no probada, los vehículos eléctricos a menudo tenían precios iniciales más altos que los automóviles similares propulsados ​​por gasolina. Además, a los posibles compradores también les preocupaba la autonomía, es decir, el número de kilómetros que un vehículo eléctrico puede recorrer con una batería completamente cargada. También fue motivo de preocupación la escasez de estaciones de carga de fácil acceso cerca de casa o durante los viajes.

Doblando la esquina:

La Ley de Reducción de la Inflación de 2022 proporciona subsidios (hasta 7.500 millones de dólares en total) para el desarrollo de una red nacional de estaciones de carga. Además, incentivos fiscales federales y CTque apoyan la compra de vehículos eléctricos son ahoradisponible.

Además, un análisis de “Consumer Reports” afirmó que los vehículos eléctricos son considerablemente más baratos de operar y mantener; y proporcionar ahorros considerables a los propietarios durante la vida útil esperada del vehículo eléctrico, en comparación con vehículos similares impulsados ​​por gasolina o diésel.

Finalmente, los analistas de la industria automotriz observan que “en sus primeros lanzamientos, los fabricantes de automóviles estadounidenses se dirigieron a personas que valoraban los autos económicos de corto alcance. Luego vinieron los vehículos eléctricos para compradores de lujo y conductores de camionetas y furgonetas de reparto. Ahora, las empresas se centran en “el corazón del mercado automovilístico estadounidense”, el SUV compacto; y promocionar sus nuevos modelos por tener la autonomía, el precio y las características para rivalizar con sus competidores de gasolina.

Se espera que “los precios probablemente se alineen más estrechamente con los de los vehículos convencionales, a medida que aumenten los volúmenes de producción y las tecnologías de baterías sigan madurando”.

Los Beach Boys en contexto:

Yo era estudiante en Mindszenty.School, una escuela preparatoria católica en oeste del estado de Nueva York, cuando la música de The Beach Boys comenzó a llegar al noreste. Esto fue antes de que Los Beatles hicieran su primera aparición en “The Ed Sullivan Show” o cantaran en vivo ante 55.000 personas en el Shea Stadium; y antes de que CBS y Ed Sullivan censuraran la letra interpretada por The Rolling Stones.

Fue unos años después de que la crisis de los misiles cubanos nos llevara al borde de una confrontación nuclear con los soviéticos, a la que siguió casi un año después el asesinato de JFK en Dallas. Además, la guerra en Vietnam se estaba expandiendo rápidamente y temíamos, incluso mientras completábamos nuestras solicitudes universitarias, que esos futuros años universitarios fueran interrumpidos o restringidos por un proyecto de sistema de lotería cuya implementación estaba prevista para nuestro futuro cercano.

Claramente, necesitábamos una distracción.

A continuación, ilustraré cómo la música y las letras de los grupos de rock con temática californiana de esa época pueden haber influido en las eventuales decisiones de compra de vehículos eléctricos con extractos de sus canciones. Esto no es ciencia, así que si fallo en este homenaje a parte de la música de mi adolescencia, es completamente factible que “simplemente tuvieras que estar allí”.

Generalmente se hacía referencia al género como el sonido de California y destacaba la cultura del sur de California del surf, la playa y los autos de alto rendimiento. Las carreras de resistencia y las carreras callejeras eran motivos líricos destacados, al igual que las técnicas mecánicas para "mejorar" el coche. Estos "muscle cars" eran ruidosos, generalmente fabricados en Estados Unidos y muy modificados en cuanto a potencia y aceleración.

Esta es sólo una pequeña muestra seleccionada entre casi mil obras publicadas de The Beach Boys y sus contemporáneos; y los incluí en este ensayo porque sentí que caracterizaban la cultura automovilística de la época.

Déjame ser claro. No estoy sugiriendo que ninguna de sus letras tenga ningún parecido con las obras de Frost, Longfellow, Whitman o incluso Jerry García; pero el grupo fue una de las bandas de rock estadounidenses que mantuvo su posición durante la furtiva invasión británica de nuestra música a mediados de la década de 1960 por parte de The Beatles, The Rolling Stones y The Who, entre muchos otros.

Coches de alto rendimiento:

En la letra a continuación, "409", "413" y "389" se refieren al desplazamiento del motor, que es una medida del volumen del cilindro en un motor de combustión interna y, a menudo, se utiliza no sólo como una expresión del tamaño del motor, sino también como un indicador de su fuerza. Los carburadores se destacan en la letra; y “dual quads” y “tres deuces” se refieren a la configuración de los carburadores en ICE altamente modificados; - es decir, dos carburadores de “cuatro cilindros” y tres de “dos cilindros”, respectivamente.

Los carburadores se utilizan/fueron utilizados en un ICE para controlar la mezcla de combustible y aire que luego se dispara en los cilindros, impulsando los pistones. El motor de serie habitual en un automóvil familiar normalmente tendría un solo carburador que daba servicio a todos los cilindros. Tenga en cuenta que los fabricantes dejaron de usar carburadores a fines de la década de 1980 después del desarrollo de tecnologías más nuevas y eficientes como la inyección de combustible, que también aparece a continuación.

Las pocas menciones a “goma” se refieren a un automóvil que es tan potente que el conductor puede hacer patinar las ruedas o “poner goma”, incluso cuando se cambia a las marchas más altas.

La letra:

Mujeres conductoras:

La ironía de la ingeniería:

Los vehículos eléctricos pueden acelerar más rápido que sus equivalentes de gasolina, y todo depende del torque, es decir, la fuerza de torsión que hace girar los engranajes, los ejes y las ruedas. De manera muy, muy simple, el torque se produce en un motor de combustión interna al encender la mezcla de aire y combustible en los cilindros, lo que hace que los pistones se deslicen hacia arriba y hacia abajo; y mientras lo hacen, hace girar el cigüeñal que está conectado a una caja de cambios, que a su vez impulsa las ruedas del automóvil. Para acelerar este proceso y alcanzar el par máximo, los conductores pueden acelerar el motor.

Los vehículos eléctricos, por otro lado, tienen un diseño mucho más simple y sus motores eléctricos tienen pocas piezas móviles. Cuando pisas el acelerador de un vehículo eléctrico, la electricidad se envía desde la batería al motor eléctrico, cuyo rotor comienza a girar rápidamente. El rotor es algo análogo a un cigüeñal y suministra par a las ruedas a través de la transmisión a través de un diferencial. Todo esto sucede instantáneamente sin acelerar porque el motor puede proporcionar un par instantáneo al nivel máximo.

Una batería más grande puede proporcionar más potencia al motor eléctrico, lo que puede dar como resultado una aceleración más rápida y una mayor autonomía. Sin embargo, los vehículos electrificados añaden un peso sustancial; — por ejemplo, la versión eléctrica de la camioneta pequeña Ford F-150 es mucho más pesada que la versión de gasolina del mismo vehículo, pesando un 35 por ciento más, principalmente debido a la enorme batería y al soporte estructural requerido.

La mayoría de los vehículos eléctricos pesan alrededor de un tercio más que sus equivalentes que funcionan con gasolina, lo cual es preocupante, porque los vehículos eléctricos pueden ser más mortales durante los choques que los autos y camiones similares con propulsión convencional porque ese peso adicional aumenta efectivamente la fuerza del choque.

Notas del autor: Tenga en cuenta que los artistas mencionados anteriormente no inventaron el género centrado en el automóvil. En 1928, los artistas Billy Jones y Ernest Hare publicaron “Henry's Made A Lady Out Of Lizzie”, sobre el nuevo Ford Modelo A, que reemplazó al Modelo T “Tin Lizzie”.

En este ensayo me centré en los BEV, pero si aún no estás listo para comprometerte con un complemento; Hay muchas alternativas híbridas excelentes disponibles, que combinan un motor de combustión interna convencional con un sistema de propulsión eléctrico. Muchos de los vehículos eléctricos que se venden hoy en día ofrecen modelos tanto híbridos como no híbridos.

Los vehículos eléctricos han dado un paso más en su intento por consolidar su posición en la corriente principal del sector automovilístico. La primera serie de carreras de Gran Premio totalmente eléctrica, el Campeonato FIA de Fórmula E, se lanzó en 2014 y se programó en 10 circuitos urbanos del centro de las ciudades de todo el mundo.

NASCAR está explorando el desarrollo de una serie de carreras totalmente eléctricas, que podría funcionar como complemento de la ya establecida Serie de la Copa NASCAR.

Las 500 Millas de Indianápolis no se han comprometido. Supongo que la pregunta es si sentir el ruido de los motores y escuchar el rugido del escape es importante para los fanáticos de las carreras.

Nota del editor:Esta es la opinión de Thomas D. Gotowka.

Sobre el Autor: Tom Gotowka es residente de Old Lyme y toda su carrera adulta se ha centrado en el sector sanitario. Se sentará del lado de la Marina en el partido de fútbol entre el Ejército y la Marina. Siempre se sienta del lado carmesí en cualquier concurso de Harvard/Yale. Le gusta leer discursos históricos y se considera un estudioso del período desde FDR hasta JFK. Hijo de AM Radio, probablemente conoce la letra de cada canción de rock and roll o folk publicada desde 1960. Espera que estas experiencias den a los lectores una idea de lo que él cree que lo “califica” para escribir esta columna.

Notas del autor:Fuentes: Hallenbeck, B. “Los vehículos eléctricos continúan ganando terreno, lentamente”. El dia. 15/04/2023.Harto, C. “Los vehículos eléctricos actuales ofrecen grandes ahorros a los consumidores”. Informes de los consumidores. 10/2020 Associated Press. "Los fabricantes de automóviles se dirigen a los hogares medios con una nueva generación de vehículos eléctricos". Hartford Courant.19/07/2022 Moritz, J. “Los legisladores de CT votan para agregar miles de vehículos eléctricos en una década. Información privilegiada de CT. 29/04/2022 Moore, G. “Los clientes aún tardan en adoptar nuevas tecnologías innovadoras. ¿Por qué el retraso? Emprendedor. 21/03/2014. Ornelas, A. “¿Por qué los Coches Eléctricos aceleran más rápido?”. El resumen del motor. 18/01/2022.“Penney, V. “Los coches eléctricos son mejores para el planeta. – y, a menudo, también su presupuesto”. New York Times. 15/01/2021.Puko, T. “Biden busca rehacer la industria automotriz con los límites de emisiones más estrictos hasta la fecha”. El dia. 12/04/2023. Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos. “Inventario de emisiones y sumideros de gases de efecto invernadero de EE. UU.: 1990-2021”. EPA 430-R-23-002. 2023Shaffer, B. “Hacer que los vehículos eléctricos sean más livianos para maximizar los beneficios climáticos y de seguridad”. Naturaleza. 12/10/2021.Voelcker, J. “¿Por qué los vehículos eléctricos son tan rápidos?”. Coche y conductor. 02/2022.Madera. J. “Vehículos eléctricos: Los 3 principales factores que frenan las ventas”. 27ª Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático COP27. 11/2022.

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