Aston Martin Valor aturde con forma retro, 705

Oct 09, 2023

La edición limitada agotada de 110 unidades, con un precio de más de $1 millón cada una, celebra el 110 aniversario de Aston y toma prestado el estilo del exclusivo Victor y del clásico V8 Vantage.

La discreción definitivamente no es la mejor parte de este Valor. El último especial de Aston Martin es una edición limitada para celebrar el 110 aniversario del fabricante británico de automóviles deportivos y se inspira en gran medida en el pasado de la marca. Pero si bien el Valor luce espectacular en estas primeras imágenes oficiales, definitivamente no es sutil gracias a la combinación de estilo macho y rendimiento del V-12. Otro detalle retro bienvenido: tiene caja de cambios manual.

El espectacular estilo del Valor es obra de un equipo liderado por Miles Nurnberger, director de diseño de Aston y el hombre que también creó el muy diferente CC100 que Aston creó para celebrar su centenario. Si bien el CC100 era un velocista apenas visible, el Valor es un cupé musculoso, con un diseño que tiene una influencia obvia del V8 Vantage de plataforma cuadrada que Aston produjo entre 1977 y 1989. También tiene un parecido sorprendente con el único. frente a Victor que la división Q de Aston Martin creó en 2020, que se basó en el One-77 exclusivo para pista.

La inspiración tradicional es obvia tanto en la postura musculosa como en las proporciones del automóvil, pero también en detalles como la forma de los faros y las luces traseras (ahora modernas unidades LED) y los conductos gemelos NACA en el capó. En la parte trasera, la tapa del maletero del automóvil se eleva hasta convertirse en una cola Kamm integral con rampa de esquí muy inclinada y también tiene lo que inicialmente parece ser la mayoría de los detalles de estilo de los años setenta: una luneta trasera con persianas. Pero no es exactamente así, ya que no hay huecos ni acristalamientos. En cambio, la visión trasera está a cargo de un sistema de cámara. La carrocería exterior está fabricada íntegramente en fibra de carbono.

La potencia proviene de una versión del V-12 de 5.2 litros del DBS Superleggera saliente. Esto genera 705 caballos de fuerza y ​​555 libras-pie de torsión, cifras que parecen relativamente modestas en comparación con la versión de este motor del DBS 770 Ultimate que tenía una potencia de 759 caballos de fuerza y ​​654 libras-pie. Esto se debe a la llegada de la nueva caja de cambios manual de seis velocidades, un serio desafío técnico. Como todos los Aston GT más grandes, el Valor utiliza una transmisión montada en la parte trasera. Según nuestros cálculos, esta es la primera vez que Aston le da una palanca de cambios a uno de sus modelos de "tubo de torsión" desde que se eliminó la opción manual en el DB9 para el año modelo 2013.

Todavía no tenemos cifras de rendimiento ni de peso, pero parece probable que el Valor publique números similares a los del DBS Superleggera que se esconde debajo. Eso significaría una carrera de 60 mph en el rango medio de 3.0 segundos y una velocidad máxima al norte de 200 mph.

La nueva caja de cambios está controlada por un hermoso selector nuevo de madera y metal que se encuentra dentro de un marco de fibra de carbono en el centro de la cabina. Pero el interruptor que rodea esto deja en claro que el Valor utiliza la arquitectura de cabina existente de Aston en lugar de la nueva y elegante. Los botones de la consola provienen del Vantage que pronto se retirará, al igual que los diales de calefacción y ventilación. Eso también significa que el Valor será el último producto de Aston Martin lanzado sin una interfaz de pantalla táctil. En cambio, la pantalla central está controlada por un antiguo controlador que gira y hace clic.

Hay muchos otros detalles exquisitos que te encantarán en la cabina, especialmente la hermosa tela de tweed del auto de exhibición. La elección del material aparentemente está inspirada en el utilizado en el coche de carreras DBR1 de 1959 que ganó las 24 Horas de Le Mans. Los compradores podrán elegir entre 21 colores exteriores estándar, pero si ninguno les atrae, la División Q de Aston estará feliz de crear un tono único a cambio de un aumento sustancial en el precio.

No es que cualquier Valor sea barato. Aston dice que el precio en Estados Unidos comenzará en alrededor de 1,5 millones de dólares, pero un alto nivel de opciones personalizadas para las cuales el automóvil ha sido diseñado aumentará esa cifra sustancialmente. Solo se producirán 110 para todos los mercados globales y la tirada completa ya se asignará a los clientes. Aston dice que los automóviles que lleguen a Estados Unidos tendrán homologación federal total. Las entregas a los clientes comenzarán en el último trimestre de este año.

Nuestro hombre al otro lado del charco, Mike Duff, vive en Gran Bretaña pero informa desde toda Europa, a veces más allá. Anteriormente ocupó puestos de personal en títulos del Reino Unido, incluidos CAR, Autocar y evo, pero sus propios gustos automovilísticos tienden hacia los germánicos, ya que posee un problemático Porsche Cayman S de la generación 987 y un Mercedes 190E 2.5-16.

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