Diez cosas que nos gustan de la KTM 890 Adventure R

Jun 11, 2023

La KTM 890 Adventure R ofrece un rendimiento increíble para aquellos aventureros que necesitan lo último en ADV todoterreno.

El agotador Rally París-Dakar es probablemente una de las razones por las que muchas marcas de motocicletas ofrecen una variedad de motos de aventura en la actualidad. Considerada como la cúspide del rendimiento de la ingeniería de dos ruedas, donde una motocicleta no sólo tiene que soportar terrenos todoterreno rigurosos, sino que también debe tener la resistencia para afrontar cualquier obstáculo a alta velocidad durante días y días.

KTM no es ajena al rally, ya que ha conseguido 19 victorias en su historia y, sin signos de dar marcha atrás, la marca austriaca ha ganado cierto reconocimiento como una marca de motocicletas "extrema". Se puede decir que no solo se caracteriza por su icónico esquema de color naranja brillante, sino también por la gama de motocicletas que ofrecen, que están a la altura de su lema "Ready to Race".

Dicho esto, se dice que la motocicleta de aventuras de gama media de KTM, la 890 Adventure R, cumple todos los requisitos en la lista de deseos de un ciclista de aventuras y, en cierto modo, vemos que esto es cierto. Con una serie de ajustes adicionales que se dice que mejoran la motocicleta con respecto a sus versiones anteriores, estas son 10 razones por las que creemos que la KTM 890 Adventure es una motocicleta que quizás quieras considerar.

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Equipada con un motor de 889 cc que promete 105 caballos de fuerza y ​​74 libras-pie de torque, la 890 Adventure R brinda rendimiento puramente aventurero con solo girar el acelerador. El modelo 2023 tiene una suspensión WP APEX modificada que se puede ajustar fácilmente para adaptarse a las preferencias de cualquier ciclista. La bicicleta también está repleta de tecnología, desde ayudas al conductor, como ABS y control de tracción, hasta ofrecer múltiples modos de conducción para adaptarse a cualquier situación. El control de crucero viene de serie y la navegación a través de un teléfono inteligente se puede realizar a través de una conexión Bluetooth, lo que convierte a la 890 Adventure R en una moto de turismo y de aventuras viable.

Como se mencionó anteriormente, la 890 Adventure R está equipada con un motor de 889 cc de diseño austriaco que está equipado con un embrague antirrebote asistido y una caja de cambios de seis velocidades. Los conductores pueden acceder a esta potencia a través de un acelerador electrónico que proporciona un control preciso del acelerador para un mejor manejo fuera de la carretera. Los ciclistas pueden optar por agregar una palanca de cambios rápida bidireccional que ayudará a acentuar el rendimiento de la bicicleta.

El rendimiento de la moto no hace más que aumentar gracias a las numerosas ayudas electrónicas que KTM ha incluido en esta aventura de dos ruedas. Siga leyendo para obtener más información sobre la tecnología del 890 Adventure R.

KTM no sólo ha retocado sino que ha mejorado la suspensión de la 890 Adventure R en su actualización de 2023. Los ajustes de suspensión se derivaron de la KTM 450 Rally ganadora del Dakar, por lo que sabes que estás obteniendo lo mejor que KTM puede ofrecer cuando conduces todoterreno.

Equipada con una horquilla WP XPLOR de 48 mm en la parte delantera que ofrece ajuste de rebote y compresión, a la que se puede acceder fácilmente desde las tapas de la horquilla. En la parte trasera KTM utiliza un monoamortiguador, también de WP XPLOR, que viene regulable en rebote y precarga. Las ruedas de radios están envueltas en neumáticos todoterreno Mitas Enduro Trail.

Aunque KTM afirma que la 890 Adventure R es una turismo cómoda, eso no podría estar más lejos de la verdad. Sí, el asiento es un poco más lujoso que la versión anterior, pero aún se siente tan duro como el sillín de una moto de cross. Descubrirá que pararse sobre las clavijas es más cómodo que sentarse en el sillín durante largos paseos.

En cuanto a la ergonomía, los ciclistas que midan poco menos de seis pies encontrarán esta bicicleta muy accesible, con una altura del asiento de 32 pulgadas. Cuando está sentado, la ergonomía es neutra y proporciona una posición y postura de conducción manejables. Es posible que los ciclistas más altos quieran agregar elevadores de barra, ya que sus manos pueden colocarse ligeramente más abajo cuando están parados sobre las clavijas. Los ciclistas más bajos no deben preocuparse, ya que KTM también proporciona un kit de descenso para hacer esta bicicleta más accesible para varios ciclistas de diferentes alturas.

Un piloto de nivel intermedio que quiera sumergirse en la conducción todoterreno encontrará en las ayudas electrónicas de la KTM 890 Adventure R un salvavidas. Toda la información sobre las opciones disponibles para el conductor es claramente visible en la pantalla TFT a color de 5 pulgadas recientemente actualizada.

El conjunto completo de ayudas al conductor incluye la última versión de KTM de control de tracción, ABS en curvas y ABS todoterreno. Los modos de conducción disponibles incluyen Street, Off-road y Rain, además de un modo Rally opcional. Como nota al margen, el ciclista debe comprar estas opciones por separado una vez que expire el modo de demostración después de 1.500 kilómetros (932 millas).

Con una capacidad de combustible de 5,3 galones y una reserva que ofrece 0,8 galones, se afirma que el 890 Adventure R rinde 52,3 millas por galón. Eso es aproximadamente 280 millas con el tanque lleno, dependiendo de los ciclistas que viajen.

Otra característica única de la 890 Adventure R es la forma del depósito de combustible. KTM ha diseñado el depósito de combustible en forma de herradura, lo que hace que el centro de gravedad de la moto sea muy bajo. Esto es muy beneficioso cuando se conduce fuera de la carretera, ya que tener el combustible derretido más abajo lo hace más maniobrable en terrenos accidentados.

La línea de motocicletas KTM siempre ha sido reconocible por sus diseños radicales, y el aspecto actualizado de la 890 Adventure R para 2023 emite vibraciones extremas de rally. Al igual que la configuración de la suspensión, los carenados de esta moto se parecen a los de la 450 Rally.

Las líneas nítidas de esta moto de aventuras se hacen más prominentes con el nuevo kit de carenado, y el faro delantero inspirado en Duke le da una presencia mucho más imponente en comparación con sus predecesoras. Esto, junto con los gráficos en molde que brindan mayor durabilidad y un guardabarros delantero alto para mantener la rueda delantera girando a través de tierra pesada, hace que esta bicicleta esté lista para cualquier aventura todoterreno.

Bajo todo ese bonito carenado, KTM utiliza una vez más el Rally 450 ganador del Dakar como referencia para reelaborar un chasis sólido utilizando soportes de aluminio forjado que proporcionan máxima rigidez y rigidez. A pesar de ser muy resistente, el material utilizado sigue siendo ligero, lo que hace que la 890 Adventure R sea lo suficientemente ágil y ágil para afrontar cualquier terreno. Se parece mucho a una moto de cross, pero ofrece mucha más diversión.

En el momento en que agarres el manillar, seguramente tus ojos se centrarán inmediatamente en la nueva pantalla TFT en color de 5 pulgadas de última generación. La función se ha mejorado para ayudar a mostrar fácilmente información que sea comprensible para cualquier ciclista. Equipada con cristal mineral adherido ópticamente, se garantiza que la pantalla es resistente a los arañazos y no deslumbra.

Cada función del menú presenta una infografía correspondiente que resalta el campo que el ciclista está ajustando directamente. La navegación por el menú se mantiene sencilla mediante el uso de botones de flecha en el lado izquierdo del manillar y es muy intuitiva incluso con guantes gruesos.

No negaremos que KTM ha sido reconocida por varios pilotos como una marca poco confiable. A pesar de ser divertido de conducir y de afirmar que está listo para correr, a veces un simple problema en la electrónica de la bicicleta que la hace divertida en primer lugar puede volverla inútil rápidamente.

Sin embargo, esto no es cierto para todas las KTM, especialmente su línea de motos de aventura, siendo una de las vehículos de dos ruedas más populares de la marca. A lo largo de los años, KTM ha seguido fortaleciendo su soporte posventa, desde servicios hasta repuestos, no sólo en EE. UU. sino también en todo el mundo. Por lo tanto, si decide llevar su 890 Adventure R a dar una vuelta por el mundo, seguramente encontrará asistencia posventa con facilidad.

Desde que adquirió su primera motocicleta en 2008, Rinaldi nunca miró hacia atrás y ha conducido todas las motos, grandes y pequeñas. Actualmente luce una Yamaha MT25.