Suzuki Ignis Usado (Mk2, 2017)

Jun 27, 2023

El Suzuki Ignis Mk1 era bastante olvidable en casi todos los sentidos, pero su sucesor es mucho más distintivo y deseable. Con su aspecto moderno de micro-SUV y sus generosos niveles de equipamiento, el Suzuki también ofrece confiabilidad con economía. Cuando enfrentamos un Ignis al Renault Twingo, el Suzuki ganó gracias a su valor y prestaciones. Usamos un Ignis durante 10 meses en nuestra flota de prueba y pronto nos convenció con su cabina inteligentemente diseñada, su maniobrabilidad y su motor de bajo consumo de combustible. También nos gustó el hecho de que viniera con tracción en las cuatro ruedas; Cuando el clima empeora, es sorprendente lo seguro que te hace sentir esta tecnología, dijeron nuestros revisores.

El Suzuki Ignis original se lanzó en 2003 y duró hasta 2007. Pocas personas se dieron cuenta cuando desapareció, y pasaría otra década antes de que se lanzara su reemplazo. Para entonces, Suzuki tenía más presencia en el Reino Unido y atraía a los compradores principales que anteriormente la habrían visto como una marca de nicho en comparación con marcas europeas y japonesas más familiares.

Es una pena, porque si bien el Ignis se enfrenta a rivales muy talentosos, ofrece una practicidad inigualable dentro de su clase y, al mismo tiempo, no se parece a nada más en la carretera. Cuando se le suma un excelente historial de confiabilidad y una impresionante relación calidad-precio, uno se pregunta por qué el Ignis no es mucho más común en el Reino Unido.

El Ignis Mk2 salió a la venta en el Reino Unido en enero de 2017. Solo había un motor disponible: un motor de gasolina de 1,2 litros con 89 CV. Este venía con una caja de cambios manual de cinco velocidades de serie, pero también estaba disponible una transmisión manual automatizada de cinco velocidades (denominada AGS por Suzuki).

Si bien el Ignis generalmente tenía tracción delantera, también había una opción de tracción en las cuatro ruedas llamada Allgrip, disponible solo con el acabado SZ5 de gama alta. Inicialmente solo se ofrecía una versión híbrida suave en el SZ5 de alta especificación, pero a partir de septiembre de 2019 la opción se extendió a todas las variantes equipadas con transmisión manual, incluido el Allgrip.

Suzuki lanzó un Ignis renovado en abril de 2020, con una opción automática CVT en lugar de la transmisión AGS anterior, un motor de 1.2 litros más eficiente y una batería más grande para los modelos híbridos suaves.

La mayoría de los Ignis tienen tecnología híbrida suave, y esto es útil para aumentar el torque a bajas revoluciones más que nada, aunque ayuda marginalmente a mejorar la economía de combustible.

Una cuarta parte de los Ignis tienen tracción en las cuatro ruedas (con un precio desde £ 11,000) y, aunque la economía sufre significativamente, una edición Allgrip brinda una mayor sensación de seguridad en condiciones climáticas realmente difíciles.

El SZ3 básico es, con diferencia, el nivel de equipamiento más exclusivo. Compra uno de estos y tendrás aire acondicionado, radio DAB con Bluetooth, rines de acero de 15 pulgadas, elevalunas eléctricos delanteros y vidrios de privacidad. El SZ-T agrega navegación, una cámara de estacionamiento trasera, llantas de aleación de 16 pulgadas, rieles en el techo y extensiones de pasos de ruedas. El SZ5 viene con control de clima, frenado automático de emergencia, entrada y arranque sin llave, elevalunas eléctricos traseros, además de faros LED y luces de circulación diurna.

Otros autos urbanos a considerar incluyen el Hyundai i10, que comparte mucho con el Kia Picanto y ofrece el mismo paquete de valor, confiabilidad y disponibilidad. El trío del Grupo VW compuesto por Volkswagen up!, SEAT Mii y Skoda Citigo, que existen desde hace mucho tiempo pero que siguen siendo impresionantes gracias a su sensación de auto grande, su excelente calidad de construcción y su dinámica atractiva, están dando problemas a Kia y Hyundai.

El MG3 es una opción menos convencional, pero vale la pena considerarla por su valor y su impresionante experiencia de conducción. Más obvio es otro trío estrechamente relacionado: el Citroën C1, el Peugeot 108 y el Toyota Aygo, que son abundantes y tienen una buena relación calidad-precio. El Renault Twingo y su primo, el Smart ForFour, también merecen una mirada, junto con el Fiat Panda.

Asientos

El SZ3 tiene un asiento trasero fijo pero tiene espacio para cinco personas, mientras que el SZ-T y el SZ5 tienen espacio sólo para cuatro personas y un asiento trasero deslizante.

Garantía

Si tu Ignis tiene tres años y la garantía ha caducado, llevarlo a un distribuidor oficial para que lo revisen extiende la garantía hasta siete años.

Caja de cambios

El auto original es un manual automatizado, que funciona bien en la ciudad, pero en la carretera abierta se siente menos resbaladizo. La CVT automática posterior es mejor.

Rueda de repuesto

El Ignis viene con una lata de sellador de neumáticos, pero hay disponibles ruedas de repuesto que ahorran espacio y hay un hueco debajo del piso del maletero para almacenamiento.

Seguridad

Ningún automóvil de este tamaño será tan seguro como un SUV mediano o un automóvil familiar grande, pero el Ignis es bastante fuerte. Pero Euro NCAP rebajó el Ignis SZ3 a solo tres estrellas porque carece de algunos de los equipos de seguridad y sistemas de asistencia al conductor del SZ-T y SZ5, este último obtuvo cinco estrellas.

El moderno diseño exterior se refleja en el estilo imaginativo del interior. Pero si bien todo parece atractivo y, en general, fácil de usar, algunos de los materiales parecen un poco baratos.

Pero lo que realmente impresiona es la cantidad de espacio en el habitáculo del Suzuki. Hay mucho espacio para dos adultos en la parte trasera, pero no para tres en algunos modelos, donde sólo se colocan un par de cinturones de seguridad.

El espacio del maletero es respetable, con 267 litros (o 204 litros en los modelos Allgrip), y se eleva a 1.100 litros con el asiento trasero abatido (o 1.086 en los modelos Allgrip).

Encontramos casi 600 Ignis a la venta y una cuarta parte de ellos tenía caja de cambios automática, mientras que casi tres cuartas partes de los Ignis en el mercado están equipados con tecnología híbrida. Hay el mismo número de SZ-T y SZ5, que representan más del 90 por ciento de los coches disponibles, siendo el resto SZ3.

Para consultar los precios de un modelo específico, diríjase a nuestroherramienta de valoración.

Todos los modelos Ignis deben recibir servicio cada 12 meses o 12 500 millas. Los primeros tres servicios tienen un precio de £179, £341 y £278; el último incluye la primera inspección técnica del coche. Luego, los servicios se alternan entre Mayor y Menor, a £341 y £278 respectivamente, hasta que el automóvil tenga siete años, cuando el programa de servicio incluye Menor, Interino y Mayor a £149, £219 y £299.

El refrigerante primero debe reemplazarse después de ocho años o 100 000 millas, y luego cada cuatro años o 50 000 millas; Presupuesta alrededor de £ 100 para hacer esto. Se necesita líquido de frenos nuevo cada dos años o después de 25.000 millas, por 60 £, aunque está incluido en el coste del servicio. El motor Ignis es accionado por cadena, por lo que no es necesario reemplazar una correa de distribución.

Suzuki tiene un historial bastante bueno en lo que respecta a retiradas del mercado, y esto se ve confirmado por el hecho de que hasta ahora la compañía sólo ha emitido dos retiradas del mercado para el Ignis de segunda generación. Se lanzaron allá por marzo de 2018 y ambas acciones también afectaron al Baleno y al Swift contemporáneo.

La primera campaña se lanzó el 13 de marzo para los Ignis realizados hasta noviembre de 2017, porque un software defectuoso podría impedir que la batería del automóvil se cargara, lo que provocaría que se perdiera toda la energía eléctrica y que el automóvil quedara varado en la oscuridad sin iluminación.

Solo 10 días después, se emitió un segundo retiro del mercado para Ignises realizado en febrero de 2017. Esta vez, la correa de transmisión del sistema de parada/arranque podría fallar, lo que provocaría que el motor del automóvil se sobrecalentara o no arrancara.

El único Suzuki que está incluido en nuestra encuesta anual Driver Power es el Vitara. Suzuki aparece en nuestra encuesta de marcas, ocupando el puesto 14 en 2021, 21 en 2022 y 22 en 2023 entre 29 fabricantes de automóviles. La confiabilidad, el valor y los bajos costos de funcionamiento son los puntos altos, pero la calidad de construcción decepciona, aunque Suzuki tuvo el porcentaje más bajo de fallas reportadas en la encuesta de 2023. Las opiniones de los propietarios en carbuyer.co.uk son positivas.

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