Esquí

Jun 12, 2023

El nuevo Can-Am Maverick R cuenta con potencia, rendimiento de suspensión y caja de cambios de doble embrague inigualables.MARKO ZITZER/BRP Inc.

BRP Inc., fabricante de Sea-Doo y Ski-Doo, DOO-T ha lanzado su vehículo todoterreno más caro hasta la fecha: un vehículo de cuatro ruedas de 240 caballos de fuerza que reavivará la batalla en el segmento superior del mercado de deportes de motor, como los incondicionales. los entusiastas compran máquinas cada vez más caras.

En su reunión anual de concesionarios la semana pasada, la compañía con sede en Valcourt, Que. mostró a sus minoristas un nuevo vehículo side-by-side llamado Can-Am Maverick R, que se venderá en Canadá a partir de $43,999 y alcanzará un máximo de $54,799 dependiendo sobre las opciones elegidas. El vehículo, que tiene una caja de cambios de doble embrague y un motor de un litro, es un diseño completamente nuevo que se basa en el modelo Maverick X3 de la compañía.

Esta es una de las mayores apuestas de BRP en años, y la compañía cuenta con el Maverick R para generar crecimiento en las ventas y ayudar a aumentar las ganancias. Aunque BRP ha fabricado embarcaciones que se venden al por menor a precios más altos, nunca ha construido un vehículo todoterreno tan caro. Como nuevo modelo insignia de la compañía, el Maverick R aterriza de lleno en el mismo territorio de precios que los automóviles de lujo como el Lexus de Toyota y el icónico sedán Serie 3 de BMW.

"En los últimos años ha habido un claro cambio hacia productos premium, y el Maverick R definitivamente está respondiendo a esa tendencia", dijo el director ejecutivo de BRP, José Boisjoli, en una entrevista. "Básicamente, el producto se está convirtiendo en un deportivo todoterreno más sofisticado".

Los vehículos deportivos de motor siguen siendo en gran medida una compra discrecional. Y la caída del precio de las acciones de BRP durante el último mes refleja la preocupación de los inversores de que las señales de una desaceleración económica en Estados Unidos y Europa pongan fin a su reciente impulso de ventas y ganancias. BRP ha aumentado las ganancias normalizadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización cada año desde 2018 y vio explotar el negocio durante la pandemia.

Aún así, la empresa está ganando cuota en muchos segmentos. Y los analistas dicen que la introducción del Maverick R y otros productos proporcionará un viento de cola que le ayudará a competir con Polaris Inc. y otros rivales incluso si las ventas de la industria disminuyen.

"Ya es una guerra" para el segmento superior del mercado todoterreno, dijo Gary Gustafson de la consultora industrial G-Force en Clear Lake, Minnesota, y agregó que el Maverick R compite más directamente con el Polaris RZR Pro R Ultimate (MSRP). : 58.669 dólares). “Estas dos empresas compiten ferozmente por el dominio de la marca y el producto. La disponibilidad del producto (es decir, la gestión de la cadena de suministro) será crucial ya que la demanda es alta”.

BRP cuenta con el Maverick R para generar crecimiento en las ventas y ayudar a aumentar las ganancias. BRP Inc.

BRP también tendrá que demostrar que el nuevo Maverick puede resistir el duro trato que recibe el vehículo con el tiempo, dijo Gustafson, algo con lo que Polaris ha tenido dificultades a lo largo de los años con varios retiros de productos por riesgos de incendio.

"Poner más y más poder en algo puede crear una serie de problemas completamente nuevos".

Durante poco más de una década, el impulso de las ventas en la industria todoterreno ha girado dramáticamente hacia vehículos que ofrecen una experiencia más colectiva. Las ventas de vehículos todo terreno individuales o dobles están en declive. Los side-by-side, con capacidad para hasta seis personas, están en auge. Los nuevos modelos emocionantes se parecen cada vez más a los automóviles, con características como suspensiones adaptativas, turbocompresor y levas de cambio en el volante inspiradas en los superdeportivos.

Polaris salió temprano con el lado a lado en 1998, produciendo modelos como el RZR y el General. BRP, que vende bajo su marca todoterreno Can-Am, ingresó al juego en 2010 con su modelo Commander y ahora disfruta del éxito con sus modelos Defender y Maverick. Los side-by-side representan casi la mitad del crecimiento de los ingresos de BRP desde el año fiscal 2010 al 2018.

A medida que aumentan los precios de los vehículos side-by-side (los precios de lista en el segmento deportivo de mayor rendimiento han aumentado a una tasa de crecimiento anual compuesta de alrededor del 6 por ciento desde 2008, según datos de Desjardins Securities), también lo ha hecho su capacidad. y popularidad. Hoy en día, se organizan eventos paralelos para atacar dunas todoterreno, barro y gatear rocas, además de recorridos por senderos más estándar.

Las carreras también brindan validación a los clientes de vehículos todoterreno, y los resultados positivos en los principales eventos profesionales de los últimos tiempos han ayudado a Can-Am a consolidar su notoriedad cuando la marca cumple 50 años. En el Rally Dakar más reciente en enero, los equipos Can-Am conducían modelos Maverick. ganó los dos primeros lugares en la clase de vehículos prototipo ligeros T3 y arrasó con el podio en la clase de vehículos de producción modificados T4.

Boisjoli tiene la vista puesta en lo que quiere lograr en esta línea de negocio. Dice que BRP actualmente tiene una participación de mercado global que supera el 50 por ciento en motos de nieve y más del 60 por ciento en embarcaciones. Pero su participación en el mercado side-by-side sigue siendo inferior al 30 por ciento.

El director ejecutivo dice que existe una gran oportunidad para mejorar eso, ya que su objetivo es aumentar los ingresos de la marca Can-Am a 7 mil millones de dólares para el año fiscal 2025. Las ventas de Can-Am también incluyen los vehículos todo terreno y las motocicletas de tres ruedas de la compañía. Se espera que a finales del próximo año se lancen dos modelos de motocicletas eléctricas.

Benoit Poirier, analista de Desjardins Securities, dice que el nuevo Maverick R ayudará a BRP a ganar participación sobre Polaris en el extremo superior del mercado de lado a lado, particularmente porque Polaris actualmente está experimentando problemas de calidad. Estima que BRP podría captar el 40 por ciento del mercado side-by-side, lo que generaría mil millones de dólares al año en ingresos incrementales.

"Si bien los inversores están preocupados por una posible recesión, uno de los temas recurrentes en muchas industrias es que los consumidores más ricos no están reduciendo su gasto", dijo Poirier en una nota reciente. "El anuncio del Maverick R muestra que BRP está bien posicionada para beneficiarse de esta tendencia".