Guía KTM 2024 Duke 250 • Motocicleta total

Jun 21, 2023

Presentamos la KTM 2024 Duke 250...

La KTM 2024 DUKE 250 proyecta una sombra delgada y compacta, gracias a los spoilers del tanque más pequeños en comparación con la KTM 390 DUKE. Estos están alineados con los marcos de los faros pintados y una altura de asiento más baja. Una nueva pantalla LCD de 5 pulgadas, un faro LED y las nuevas opciones de color Naranja Electrónica y Blanco Cerámico lo distinguen del resto de la gama.

La KTM 2024 DUKE 250 también presenta una relación potencia-peso mejorada con respecto a la generación anterior, con un nuevo diseño de árbol de levas en cabeza único (SOHC) que es más liviano y simple con menos componentes, conducción por cable y un deslizador de asistencia eléctrica. embrague.

La suspensión está a cargo de una configuración de horquilla de pistón grande WP APEX Open Cartucho de 43 mm no ajustable con 150 mm de recorrido y un amortiguador de emulsión WP APEX, con ajuste de precarga en la parte trasera.

La KTM 250 DUKE hace alarde de un nuevo motor de 250 cc: ¡esta máquina es 250% DUKE! Construida con el mismo espíritu NAKED que sus hermanas mayores, la KTM 2024 DUKE 250 cuenta con una actitud completamente nueva y musculosa, completa con un nuevo cuadro, paquete de suspensión, luces LED, tecnología de conducción y un sistema de giro que rompe las calles. agresión apasionante.

BIENVENIDO AL MUNDO LIBRE DE MIERDA DE LAS BICICLETAS KTM NAKED.

KTM llega al año modelo 2024 con un par de modelos DUKE monocilíndricos completamente nuevos, que brindan más potencia de perforación, mejor manejo y una clara diferenciación de actitud entre los desplazamientos. En resumen, la nueva gama DUKE deja de ser tonterías y ofrece más bicicletas por su inversión. Adoptando una actitud total y sin concesiones, los nuevos modelos 2024 representan el mayor cambio con respecto al modelo DUKE de menos de 500 cc de capacidad. gama desde la KTM 125 DUKE en 2011. El resultado es un rediseño completo, con nuevos motores, un concepto de chasis completamente nuevo y un nuevo estilo que amplifica el lenguaje de diseño típicamente agresivo de KTM DUKE que esperas.

Para 2024, un nuevo diseño de bastidor de dos piezas, compuesto por un bastidor principal enrejado de acero completamente nuevo con un subchasis de aluminio fundido a presión, mejora la dinámica al aumentar la rigidez torsional. Esto también añade una agilidad mejorada y una respuesta mejorada del chasis, con nuevas abrazaderas triples y un desplazamiento revisado, mejorando las características de manejo y brindando a los conductores mayor control y estabilidad.

El bastidor ahora también está acoplado a un basculante ligero y curvo completamente nuevo, que se adapta a un amortiguador trasero reubicado. Está montado descentrado para permitir un diseño de caja de aire más grande y al mismo tiempo reducir la altura total del asiento. Hablando de eso, la altura reducida del asiento fue diseñada específicamente en el nuevo diseño de DUKE para permitir una mayor accesibilidad, sin comprometer la estabilidad o el manejo.

Ofrecer el golpe de gracia es una generación completamente nueva de motores monocilíndricos compactos y livianos. Apodado LC4c, la gama de motores se compone de un motor más pequeño de 125 cc y uno de 250 cc (para mercados seleccionados) y un motor más grande de 399 cc, como el que se encuentra en la KTM 390 DUKE. A partir de la experiencia adquirida con la generación anterior, estos motores están completamente rediseñados, con culatas y cajas de cambios recientemente optimizadas, además de cumplir con los estándares de compatibilidad EURO 5.2.

La gama KTM DUKE 2024 también establece el punto de referencia para el avance tecnológico del mundo real en el segmento NAKED de pequeña cilindrada. Todos los modelos de la gama cuentan con la última versión de Supermoto ABS seleccionable, tableros de instrumentos de 5 pulgadas y conectividad para teléfonos inteligentes de serie, con la posibilidad de instalar un Quickshifter+ opcional.

Al brindar más DUKENESS a cada división, además de un nuevo tanque de combustible de metal y acabados superficiales de alta calidad, los compañeros de DUKE 2024 han adoptado sus propias identidades con diferencias visuales en toda la gama.

Una verdadera bicicleta Naked es pura y expuesta. No se requieren carenados ni parabrisas. Los modelos KTM DUKE Range 2024, a diferencia de la competencia, son motos Naked especialmente diseñadas en lugar de Superbikes simplificadas.

Mientras KTM celebra el 30 aniversario de esta icónica gama de motocicletas, su objetivo es ser lo más brutalmente auténtico posible. Desnudo desde cero.

Con la totalmente nueva KTM 2024 Duke 250, el mundo que te rodea se convierte en tu propia yincana. Con una agilidad excepcional, un manejo liviano y un rendimiento contundente en la calle, este matón de peso mediano está listo para afrontar cualquier giro o giro. Con ayudas para el conductor de última generación, un cuadro completamente nuevo, suspensión ajustable y una apariencia nueva y agresiva, la KTM 2024 Duke 250 lleva la corona cuando se trata de abrirse paso en el asfalto.

Con la última generación de motores LC4c, la KTM 2024 DUKE 250 ofrece más potencia, una aceleración más suave y un peso total más liviano que antes. Basándose en años de experiencia en el juego de motores pequeños, la KTM 250 DUKE 2024 ahora también cuenta con una caja de cambios mejorada y una culata optimizada, y está lista para adoptar los estándares de emisiones EURO5.2. Ah, ¿y mencionamos que también está LISTO PARA CORRER?

Gracias a una distancia entre ejes ligeramente más larga, nuevas alturas de los asientos y geometría del bastidor, la gama DUKE 2024 cuenta con un comportamiento en las curvas, una estabilidad y una capacidad de manejo dramáticamente mejorados. Esto, junto con una excelente reputación como EL CAZADOR DE EMOCIONES y una posición de asiento agresiva, significa que la KTM 2024 DUKE 250 establece el estándar cuando se trata de maquinaria NAKED enérgica.

El nuevo diseño presenta una construcción de 2 piezas compuesta por un marco principal enrejado de acero completamente nuevo con un subchasis de aluminio fundido a presión. El amortiguador trasero ahora también está montado descentrado para permitir una caja de aire más grande y al mismo tiempo reducir la altura del asiento y, al mismo tiempo, aumentar la postura agresiva del DUKE. No solo está diseñado para la apariencia, el objetivo principal del diseño del bastidor es mejorar la dinámica del vehículo al aumentar la rigidez torsional, mejorar la agilidad y mejorar la retroalimentación del chasis.

MOTORPAR 25 NmTRANSMISIÓN 6 velocidades CAPACIDAD DE LA BATERÍA 8 Ah REFRIGERACIÓN Refrigeración por líquido POTENCIA EN KW 23 kW ARRANQUE Arranque eléctrico CARRERA 61,17 mm DIÁMETRO 72 mm EMBRAGUE Embrague antisalto PASC™ de accionamiento mecánico DESPLAZAMIENTO 249 cm³ EMS Bosch EMS con diseño RBW Motor monocilíndrico de 4 tiempos LUBRICACIÓN Cárter húmedo

CHASISABS Bosch 10 MB ABS de dos canales (desconectable) DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 240 mm FRENO DELANTERO Pinza fija radial de cuatro pistones, disco de freno FRENO TRASERO Pinza flotante de 2 pistones CADENA 520 X-Ring DISEÑO DEL BASTIDOR Bastidor enrejado de acero con recubrimiento en polvo SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43SUSPENSIÓN TRASERA WP APEX – Monoamortiguador ALTURA DEL ASIENTO 800 mm RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN (DELANTERO) 150 mm RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN (TRASERO) 150 mm

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).