10 durmientes americanos clásicos por menos de $ 30,000

Jun 08, 2023

Estos clásicos americanos presumidos son opciones económicas para avergonzar a otros conductores en las paradas de tráfico.

Como subconjunto de la industria automotriz estadounidense, los autos cama clásicos desafían las expectativas y demuestran que las apariencias engañan. Debajo de un exterior sencillo y corriente, contienen una potencia y un rendimiento sorprendentes que emocionan a conductores y espectadores desprevenidos. Hallazgoautos clásicos por menos de $30,000 es una aventura tentadora para los entusiastas que sueñan con poseer una parte de la historia del automóvil sin tener que gastar mucho dinero. Si bien pueden carecer de las líneas llamativas y los motores ruidosos de los autos modernos, todos estos autos más antiguos tienen una atracción cautivadora.

Con su estética discreta y sus potentes motores, se elevan por encima de su modesto exterior para ofrecer toneladas de emociones en la carretera. Esta colección de literas americanas clásicas es una prueba de que, con creatividad, los fabricantes de automóviles pueden construir vehículos que escapen a la atención de los entusiastas del alto rendimiento. Ya sean sedanes discretos o camionetas discretas con potencia V8, estos vehículos reflejan el elemento sorpresa en la industria automotriz. Desde el desprevenido Impala SS de tamaño completo hasta el Buick Grand National turboalimentado, cada automóvil en esta lista cuenta una historia única. No son meras reliquias del pasado, sino un puente entre el pasado y el presente. Si bien muchos autos clásicos suelen tener precios elevados, siguen siendo opciones relativamente asequibles.

Utilizando datos de fuentes fiables como JD Power y Edmunds, presentamos 10 durmientes estadounidenses clásicos de menos de 30.000 dólares.

Llegado en 1962, el Grand Prix fue el cupé más caro de Pontiac hasta la década de 1970. Se presentó con una carrocería de dos puertas con techo rígido montada sobre la plataforma G compartida con el Chevrolet Monte Carlo. Dentro de la gama Pontiac, el Grand Prix se destacó como un modelo que ofrecía una combinación de lujo y rendimiento.

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Rango de precios usados

PVP original

Techo rígido de 2 puertas

$8,800 - $31,800

$3,985

La opción de potencia básica bajo el capó era una unidad V8 de 6,6 litros que producía hasta 350 CV. Pero había un motor opcional entonces nuevo que desplazaba 7,5 litros para generar 370 hp y 500 lb-pie de torsión. Según JD Power, el Gran Premio de 1970 tiene un precio usado promedio de 15.700 dólares.

Motor

V8 de 7,4 litros

Peso en vacío

3,845 libras

caballos de fuerza

450 CV

Esfuerzo de torsión

500 libras-pie

El Buick Roadmaster llegó en su octava y última generación en el año modelo 1991. En el estilo de carrocería sedán, tenía un precio inicial original de $25,560 para el modelo de 1996. Según JD Power, hoy en día se puede comprar un sedán de 4 puertas por entre 1.600 y 3.850 dólares.

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Rango de precios usados

PVP original

sedán de 4 puertas

$1,600 - $3,850

$25,560

Debajo del capó, Buick metió el motor LT1 V8 de 5.7 litros que debutó en el C4 Corvette. Combinado con una caja de cambios automática de 4 velocidades, proporcionaba suficiente potencia para circular por carretera y acelerar. Este último Roadmaster no sólo era potente, sino que también era espacioso y cómodo.

Motor

V8 de 5,7 litros

Peso en vacío

4,211 libras

caballos de fuerza

260 CV

Esfuerzo de torsión

330 libras-pie

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Después de una producción muy exitosa entre 1965 y 1970, el Pontiac Catalina recibió un rediseño completo para el año modelo 1971. Por primera vez, los frenos de disco delanteros eléctricos y la dirección asistida de relación variable se convirtieron en ofertas estándar. Aunque era un automóvil de tamaño completo que ofrecía una calidad de marcha suave, el Catalina 1971 tenía suficiente potencia para un rendimiento y manejo decentes.

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Rango de precios usados

PVP original

berlina sedán de 4 puertas

$2,525 - $7,900

$4,000

Debajo del capó, las opciones de tren motriz disponibles incluían un motor V8 de 7,5 litros que producía unos potentes 325 caballos de fuerza. Con un precio medio de 4.700 dólares, es uno de los coches clásicos más baratos del mercado.

Motor

V8 de 7,5 litros

Peso en vacío

4,312 libras

caballos de fuerza

325 CV

Esfuerzo de torsión

455 libras-pie

El Monte Carlo, que debutó en el año modelo 1970, era la versión de Chevrolet del Grand Prix de Pontiac. Era un coche de lujo personal que se presentaba únicamente con un techo rígido de dos puertas y una gama de potentes motores V8. El miembro más poderoso de la alineación fue el Monte Carlo SS (Super Sport).

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Precio promedio usado

PVP original

techo rígido de 2 puertas

$11,700 - $45,700

$3,543

Con el paquete SS 454 vino una central eléctrica de 7,4 litros y varios componentes orientados al rendimiento. Algunos de ellos incluyen neumáticos más anchos, una suspensión de alta resistencia y frenos de disco delanteros eléctricos. A partir de $11,700, esta joya tiene un presupuesto de $30,000.

Motor

V8 de 7,4 litros

Peso en vacío

3,845 libras

caballos de fuerza

450 CV

Esfuerzo de torsión

500 libras-pie

El Fairmont, que reemplazó al Ford Maverick en 1978, fue un brillante y musculoso modelo popular por su practicidad y asequibilidad. Estaba disponible en varios estilos de carrocería, incluido un cupé de 2 puertas, un sedán y una camioneta. En su corto período de producción, presentó varias opciones de tren motriz.

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Precio promedio usado

PVP original

Familiar básico de 4 puertas.

$1,300 - $3,675

$4,660

Aunque el motor base era un I4 de 2,3 litros, también había un Windsor V8 de 4,9 litros. Para 1979, la camioneta de 4 puertas tenía un precio inicial de $4,660. El rango de precios usados ​​de $1,300 - $3,675 según JD Power lo convierte en una opción atractiva para los compradores.

Motor

V8 de 4,9 litros

Peso en vacío

3,038 libras

caballos de fuerza

140 CV

Esfuerzo de torsión

250 libras-pie

Aunque la línea AMC Hornet debutó en 1969, el Hornet SC/360 se unió a la línea en 1971. A diferencia de otras versiones, el SC/360 llevaba la planta de energía más grande del Hornet bajo el capó.

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Precio promedio usado

PVP original

Base

$11,100 - $66,900

$2,663

El motor V8 de 5,9 litros ofrecía una potencia de 285 CV con el paquete opcional "Go". Además del potente motor, el SC/360 también contaba con una suspensión de alta resistencia. Es un clásico muy buscado que comienza en $11,100 para los buenos.

Motor

V8 de 5,9 litros

Peso en vacío

3,126 libras

caballos de fuerza

285 CV

Esfuerzo de torsión

390 pies l

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La tercera generación del Taurus SHO debutó en 1996 montado en la plataforma DN101 de Ford. Debajo del exterior soso, el Taurus SHO 1996 tenía un desempeño sólido e incluía un motor V8 de 3.4 litros debajo del capó.

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Precio promedio usado

PVP original

Base

$1,850 - $4,475

$25,930

Acoplado a una caja de cambios automática de 4 velocidades, proporcionaba una fuerte aceleración mientras que una suspensión deportiva mejoraba las curvas. El precio usado promedio de esta cama clásica es de $2,750.

Motor

V8 de 3,4 litros

Peso en vacío

3,326 libras

caballos de fuerza

240 CV

Esfuerzo de torsión

225 libras-pie

El Shelby GLH-S de 1986 comenzó su vida como el Dodge Omni GLH de Chrysler. En la fábrica de Shelby, el sencillo hatchback de cinco puertas se convirtió en un “hot hatch” que podía alcanzar las 60 mph desde cero en aproximadamente 6,5 segundos. Detrás de este impresionante rendimiento se encontraba un motor I4 de 2.2 litros turboalimentado e intercooler acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.

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Precio promedio usado

PVP original

Base

$6,625 - $24,300

$10,995

Gracias a una suspensión deportiva, el GLH-S también brindó una experiencia de conducción animada. Shelby creó sólo un puñado de GLH-S en 1986. Esto lo convierte en un modelo buscado entre los entusiastas. A pesar de esto, puedes encontrar buenos modelos por menos de 30.000 dólares.

Motor

I4 turboalimentado de 2.2 litros

Peso en vacío

2,540 libras

caballos de fuerza

175 CV

Esfuerzo de torsión

175 libras-pie

Cuando llegó el Impala SS de 1994, impresionó al público automovilístico con una combinación de diseño clásico, rendimiento y comodidad. La motivación provino del motor LT1 V8 de 5.7 litros de Chevrolet acoplado a una caja de cambios automática de 4 velocidades. Con 260 caballos de fuerza disponibles, el Impala SS 1994 necesitaba alrededor de siete segundos para pasar de 0 a 60 mph.

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Precio promedio usado

PVP original

Sedán de 4 puertas

$8,700 - $21,300

$21,920

Debajo, presentaba elementos como una suspensión deportiva y un diferencial de deslizamiento limitado para ayudar a brindar una experiencia de conducción atractiva. Con un precio promedio de $15,300, el Impala SS de 1994 es una forma asequible de capturar el espíritu del Impala SS de los años 60.

Motor

5.7-V8

Peso en vacío

4,218 libras

caballos de fuerza

260 CV

Esfuerzo de torsión

330 libras-pie

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Con una apariencia oscura y amenazante, el Grand National de 1986 era parte del Buick Regal de segunda generación que debutó en 1978. En aquel entonces, era uno de los autos de producción más rápidos en la carretera. Presentaba un motor V6 turboalimentado de 3.8 litros acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades.

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Rango de precios usados

PVP original

Coupé de 2 puertas

$15,700 - $51,900

$14,349

Debido a su rendimiento y producción limitada, el Grand National de 1986 es un artículo de colección popular y deseable. Es un automóvil destacado de una época en la que los autos de alto rendimiento estadounidenses se estaban recuperando de la turbulenta década de 1970. A pesar de esto, hay buenos ejemplos de que uno puede conseguirlo por menos de 30.000 dólares.

Motor

V6 de 3,8 litros

Peso en vacío

3,285 libras

caballos de fuerza

235 CV

Esfuerzo de torsión

330 libras-pie

Jay Moren es un entusiasta de los automóviles que ama todo lo que tenga motor. Cuando no escribe sobre coches, toca el saxofón y el teclado. También juega como portero en un equipo que no pertenece a la liga en su Nigeria natal.